Původně se přitom třetí patro, které má být pokračováním dálnice R35 do Mohelnice, mělo stavět už vloni. Byly na něj i peníze – 1,8 miliardy korun. S příchodem ministra Bárty je všechno jinak. Dopravní experti usoudili, že bez dokončení celé R35 až do Mohelnice není třetí patro potřeba.

Peníze půjdou nejspíš na jiné, potřebnější stavby. Především obchvaty měst a obcí.

„Třetí patro bude potřeba až ve chvíli, kdy R35 skutečně převezme jako alternativa k D1 velkou část západovýchodního tranzitu. A k tomu nestačí postavit první etapy R35 k Vysokému Mýtu, největší část tranzitu převezme právě až po dokončení celé dálnice,“ řekl v pátek při návštěvě ministra Bárty šéf pardubického Ředitelství silnic a dálnic Bohumil Vebr.